Kawasaki Ninja400 Performance

I proprietari di una Kawasaki Ninja si aspettano sempre il massimo.
E con la Ninja 400 è esattamente ciò che accade.

Al design tipicamente Ninja, la Ninja 400 Performance aggiunge lo scarico sportivo Akrapovic in titanio con protezione calore.

Il look racing è completato dal kit coprisella e, come tocco finale, dalla protezione serbatoio. Più potenza e look più aggressivo: con la Ninja 400 Performance tutto è ad un livello superiore.

CARATTERISTICHE CHIAVE

Cupolino maggiorat

Ampio parabrezza fumé per una migliore protezione dal vento per un maggiore comfort e migliore estetica. Questo schermo è di circa 20 mm più alto e 40 mm più largo del parabrezza originale.

Protezione serbatoio

Protezione adesiva serbatoio che aiuta a prevenire graffi accidentali, causati ad esempio dalla zip della giacca.

Kit coprisella

Kit coprisella in tinta che accentua l’aspetto sportivo della moto, dotato di cuscinetto in gomma.

Disponibile in tutte le colorazioni di serie.
Sostituisce la sella passeggero.

Scarico Akrapovic in titanio

Il nuovo scarico slip-on Akrapovic in titanio dedicato alla Ninja 400 offre grandi perfomance. La combinazione di materiali pregiati come il titanio utilizzato per il rivestimento della marmitta e la fibra di carbonio di cui è composto il fondello, conferiscono a questo sistema di scarico un tocco racing.
Conforme alle normative Euro4 (emissioni e rumorosità) e omologato EC.

TECNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki.

ABS

L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l’azionamento della leva.

ECONOMICAL RIDING INDICATOR

L’Economical Riding Indicator è una spia sul cruscotto che indica quando il proprio stile di quida è favorevole in termini di risparmio di carburante.

Motore

Tipo motore: Bicilindrico parallelo 4 tempi rafffeddato a liquido
Cilindrata: 399 cm³
Alesaggio x corsa: 70 x 51.8 mm
Rapporto di compressione: 11.5:1
Distribuzione: DOHC, 8 valvole
Sistema di alimentazione: Iniezione elettronica: Ø 32 mm x 2
Sistema di avviamento: Elettrico
Lubrificazione: Lubrificazione forzata a bagno d’olio

Performance & Trasmissione

Potenza massima: 33.4 kW {45 CV} / 10,000 rpm
Coppia massima: 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm
Emissioni CO2: 91 g/km
Trasmissione: 6 velocità
Trasmissione finale: Catena sigillata
Rapporto di riduzione primario: 2.219 (71/32)
Rapporti di trasmissione 1°: 2.929 (41/14)
Rapporti di trasmissione 2°: 2.056 (37/18)
Rapporti di trasmissione 3°: 1.619 (34/21)
Rapporti di trasmissione 4°: 1.333 (32/24)
Rapporti di trasmissione 5°: 1.154 (30/26)
Rapporti di trasmissione 6°: 1.037 (28/27)
Rapporto di riduzione finale: 2.929 (41/14)
Frizione: Multidisco in bagno d’olio, manuale

Freni & Sospensioni

Freni, anteriori: Disco singolo a margherita da 310 mm. Pinza: singola con doppio pistoncino ad attuazione bilanciata
Freni, posteriori: Disco singolo a margherita da 220 mm. Pinza: doppio pistoncino
Sospensione, anteriore: Forcella telescopica da 41 mm
Sospensione, posteriore: Uni-Trak con ammortizzatore a gas e precarico regolabile