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SRT 800

SRT 800

L’avventura ha un nuovo nome!

QJ Motor

Competivita, non solo nel prezzo.

SRT 800 conquista con il suo design ergonomico e le sue dotazioni tecniche di assoluto livello.

Soluzioni su misura progettate con aziende europee leader nel proprio settore (e.g. Pirelli, Brembo, Bosch e Marzocchi).

Tutto il meglio per esplorare il mondo.

Con i modelli SRT 800 hai la certezza di salire in sella a una moto pensata per l’Adventouring, senza compromessi.

Ecco perché SRT 800 viene proposta con serbatoio da 18,5 L e una geometria del telaio dedicata.

Optional e accessori inclusi di serie.

Come può una moto progettata e prodotta per i viaggi non offrire di serie il “must have” della categoria?

Non abbiamo trovato una risposta ma una soluzione: con SRT 800 il kit di borse e il bauletto sono di serie, inclusi nel prezzo.

Colori

Rosso

Blu

Grigio viola

Specifiche dettagliate

  • Dimensioni e peso
  • Ciclistica
  • Motore
  • Prestazioni
  • Trasmissioni
Lunghezza x larghezza x altezza (mm)2.140 X 790 X 1.080
Interasse (mm)1.435
Altezza sella (mm)795
Altezza minima da terra (mm)220
Peso in ordine di marcia (kg) con le borse236
Sedute2
TipoTraliccio / Acciaio e lega
Sospensione anterioreTelescopica
Sospensione posterioreAd ala di gabbiano (swing)
Pneumatico anteriore120/70 17 (in lega)
Pneumatico posteriore150/70-17 (in lega)
Freno anterioreDoppio disco idraulico Ø 320 mm
Freno posterioreDisco singolo idraulico Ø 260 mm
Capacità serbatoio (L)18,5
Cilindrata (cc)754
Tipo4 tempi raffreddamento a liquido, DOHC, 8 valvole
Configurazione cilindriIn linea 2-Cilindri
Alesaggio × Corsa (mm)88 x 62
Rapporto di compressione11,5 : 1
IniezioneEFI
LubrificanteForzato e Splash
Potenza massima (Cv/Kw @ rpm)76 / 56 @ 9000
Coppia massima (Nm @ rpm)67 @ 6,500
TipoA catena
FrizioneManuale, Multidisco in bagno d’olio (con ASC)
CambioA 6 marce
AvviamentoElettrico TCI

Sviluppata con leader europei nel settore

La ciclistica di SRT 800 è di alto livello grazie alle partnership con alcune delle migliori aziende europee nel settore delle due ruote, per offrire soluzioni senza compromessi ai nostri clienti motociclisti.

La forcella è sviluppata con Marzocchi, con una capacità di assorbimento delle asperità strepitosa, che garantisce massimo comfort tanto sulle strade asfaltate quanto sui percorsi off-road.

L’impianto frenante ha come protagonisti i nostri ingegneri che hanno lavorato a stretto contatto con Brembo, Bosch e SunStar.

Il risultato è un sistema omogeneo di componenti di prim’ordine, che generano una portata frenante di assoluta efficacia.

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    Moto in prova: QJ Motor SRT800

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